新能源汽車(chē)的到來(lái)，大大的改變了我們對汽車(chē)原有結構的認識，對于傳統汽車(chē)，我們所了解的更多的是發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、變速器等等結構，相對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)要復雜的多。相對而言，新能源汽車(chē)的構造要比較簡(jiǎn)單一些，而其中的電池，作為新能源汽車(chē)主要的構成部件之一，是新能源汽車(chē)主要的能量來(lái)源。

既然與電有關(guān)，很多人就會(huì )擔心這個(gè)電池的安全性問(wèn)題，譬如在雨天的時(shí)候，這個(gè)電池會(huì )接觸到水嗎？接觸到的話(huà)會(huì )短路嗎？就電池觸水這個(gè)問(wèn)題，小編簡(jiǎn)單的給大家介紹一下關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池IP值的理解以及日常所需要注意的事項。

電池IP值的認識

衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標叫Ingress Protection（侵入保護），是由IEC（電工委員會(huì )）起草的，簡(jiǎn)稱(chēng)IPXX，*個(gè)X代表防塵（固態(tài)）等級，第二個(gè)X代表防水（液態(tài)）等級。

目前很多廠(chǎng)家都宣稱(chēng)自身電池防護等級可達IP67，對照上圖可以知道，防塵（固態(tài)）等級達到6級，即是*防止外物及灰塵；防塵（液態(tài)）等級達到7級，即是可以防止浸水時(shí)水的浸入，也就是說(shuō)，數字越大，防護等級也就越高，相對而言，IP67的防護等級就意味著(zhù)能夠保證物體可以浸入1m深度的水內，持續30分鐘，其物體的性能不受影響，這個(gè)防護等級是比較高的了。根據上面的兩個(gè)圖，大家可以以此判斷電動(dòng)車(chē)電池的防護等級。

注意事項

雖然目前電動(dòng)汽車(chē)電池的IP等級已經(jīng)很高了，但是并不是意味著(zhù)我們平常在駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)就能夠肆無(wú)忌憚的當船來(lái)開(kāi)，在日常駕駛時(shí)，還是有很多事項是要注意的，畢竟小心才能開(kāi)的萬(wàn)年船嘛。

1、盡量避免與水接觸

在我們日常駕駛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，盡量避免與水接觸，目前大部分的電動(dòng)汽車(chē)的電池都安裝在底盤(pán)，采用底盤(pán)式布局，這樣就犧牲了一定的離地間隙，所以電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)比傳統燃油車(chē)的要低，接觸到水的幾率也就更大，在日常駕駛時(shí)還是得多注意。

2、涉水要穩步慢行

遇到雨水天氣，接觸到水是無(wú)可避免的了，在駕駛的時(shí)候，盡量保持勻速行駛，如果遇到坑洼路段，更要減速慢行，倘若坑洼太深或者無(wú)法預測時(shí)，盡量繞路而走，防止車(chē)輛浸水。

3、泡水不要輕易起動(dòng)

當遇到暴雨天氣或者其他不可避免的因素，導致電動(dòng)汽車(chē)泡水時(shí)，不要輕易起動(dòng)車(chē)輛，交由專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行處理。泡水事故車(chē)輛的監測技術(shù)人員或負責人應經(jīng)常到現場(chǎng)目測并用紅外測溫槍對各外高壓部件和電池進(jìn)行測溫，記錄每次監測溫度的數值。以免內部短路或燃燒引發(fā)火災，階段性溫升過(guò)高可采用大量噴水降溫并加緊監測。停放48小時(shí)之后，無(wú)異常(冒煙、高溫、電火花、焦糊味等)可進(jìn)車(chē)間維修。

4、日常勤保養

日常要對電動(dòng)汽車(chē)勤保養，勤檢查，特別是在涉水后。