我對這幾個(gè)問(wèn)題都沒(méi)有深刻的認識，只能回答zui基本的，拋磚引玉。

1. 充電樁的建設，主要涉及幾個(gè)方面——土建，供電和充電設備。土建涉及到物業(yè)，供電涉及電網(wǎng)，充電設備涉及開(kāi)發(fā)設備的公司。舉個(gè)例子，新能源汽車(chē)企業(yè)要在寫(xiě)字樓前的廣場(chǎng)建充電樁，首先要跟物業(yè)協(xié)商，取得施工許可。其次，要與電網(wǎng)溝通，取得電網(wǎng)的供電許可。當然*的是，要與設備開(kāi)發(fā)商溝通好，開(kāi)發(fā)好充電設備（當然也可以自己開(kāi)發(fā)），國內常見(jiàn)的有ABB等品牌。
2. 充電所需的電自然是來(lái)自國家電網(wǎng)這樣的壟斷企業(yè)。鋪設線(xiàn)纜是當然的，如果是建設大規模充電站，這個(gè)工作量會(huì )大一些，如果是小區里的單個(gè)充電樁，工作量會(huì )稍小。成本，目前看來(lái)不低，我以購車(chē)的名義咨詢(xún)過(guò)某個(gè)新能源品牌，充電樁設備自身價(jià)格是1w，施工及安裝費用是1-2w不等，視施工量確定。
3. 供電是指提供電力么？如果是，據我所知，目前國內只有國家電網(wǎng)這一家企業(yè)。如果是指充電樁，那么ABB和國內一些企業(yè)都可以完成。
4. 目前國內只有國家電網(wǎng)供電，至于國家電網(wǎng)的電是水電、火電還是風(fēng)電，那是電網(wǎng)的事。
5. 見(jiàn)上一條，新能源說(shuō)的不是發(fā)電方式，而是車(chē)輛的驅動(dòng)方式。至于你說(shuō)的發(fā)電方式，那是另一個(gè)問(wèn)題。無(wú)論發(fā)電方式如何，從車(chē)輛的排放角度來(lái)看，的確是降低了。另外，從電廠(chǎng)的發(fā)電負荷調節的角度看，車(chē)輛充電對電廠(chǎng)不是壞事，而是好事。
6. 新能源車(chē)輛包含很多種，純電動(dòng)，混動(dòng)，燃料電池。一般來(lái)說(shuō)混動(dòng)車(chē)是要加油的。這個(gè)分類(lèi)方式有很多地方可以查到。
7. 政府當然想統一標準，事實(shí)上充電樁的標準已經(jīng)頒布了一些，但是有很多詳細參數還沒(méi)有統一，導致不同品牌充電樁無(wú)法通用。統一的過(guò)程中，牽扯到企業(yè)和政府的博弈，并非以技術(shù)為主導