汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，屬于汽車(chē)電器系統的連接組件，猶如人體神經(jīng)與血管一樣，將各個(gè)功能部分連接貫通。蓋世汽車(chē)研究院針對汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)鏈全景分析，內容包括：原理概述、生產(chǎn)工藝、材料市場(chǎng)介紹、發(fā)展趨勢分析、市場(chǎng)規模分析、市場(chǎng)格局分析、配套供應商清單等。

線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。簡(jiǎn)而言之就是連接汽車(chē)電器的電線(xiàn)，汽車(chē)的運行工況和參數都通過(guò)線(xiàn)束反映在車(chē)載電腦上面。另一方面，汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量，成為評價(jià)汽車(chē)性能的一項重要指標

汽車(chē)線(xiàn)束的分類(lèi)

汽車(chē)線(xiàn)束可以分為主線(xiàn)束和小線(xiàn)束兩種。主線(xiàn)束包括發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束，中央線(xiàn)盒線(xiàn)束，儀表板線(xiàn)束，座艙線(xiàn)束等；而小線(xiàn)束則包括門(mén)線(xiàn)束，電瓶線(xiàn)束，ABS剎車(chē)線(xiàn)線(xiàn)束等。

除此以外，按照電壓區分，汽車(chē)線(xiàn)束又可分為高壓線(xiàn)束和低壓線(xiàn)束。汽車(chē)高壓線(xiàn)zui大的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線(xiàn)則比較細。

汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)工藝

汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)工藝主要有開(kāi)線(xiàn)、壓接、預裝、總裝等，線(xiàn)束的主要材料為熱縮材料,是汽車(chē)線(xiàn)束中重要的絕緣材料。國內的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右。值得一提的是，80%的市場(chǎng)占比被美國瑞侃與日本住友占據。

國內外企業(yè)熱縮材料價(jià)格對比

汽車(chē)線(xiàn)束發(fā)展趨勢

隨著(zhù)汽車(chē)電子化的發(fā)展，經(jīng)濟、舒適、可靠性等將會(huì )越來(lái)越凸顯，對于線(xiàn)束的要求逐漸變高。國內汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將由低成本戰略市場(chǎng)逐步轉為技術(shù)含量更高的性?xún)r(jià)比市場(chǎng)。汽車(chē)線(xiàn)束也朝著(zhù)高壓化、輕量化、標準化的方向發(fā)展。

隨著(zhù)電子設備的逐漸增加，線(xiàn)束輕量化逐漸被重視，其主要從線(xiàn)束部件的材料，小型化以及內部布置等進(jìn)行研究

線(xiàn)束行業(yè)市場(chǎng)規模分析

目前,我國國內線(xiàn)束企業(yè)大多數為外資或合資企業(yè)，占到我國線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)的42%，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右。汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家矢崎和住友電氣的*超過(guò)50%。

隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國內汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)規模將進(jìn)一步增長(cháng)。國內自主線(xiàn)束企業(yè)也將隨著(zhù)成本的下降，技術(shù)的突破，市場(chǎng)規模穩步擴大。